AC6765 Feuille d'aluminium à revêtement simple face en carbone dur

Description de la feuille d'aluminium à revêtement simple face en carbone dur

La feuille d'aluminium à revêtement simple face en carbone dur est un nouveau matériau d'anode utilisé principalement dans les batteries sodium-ion, offrant un équilibre entre l'intégrité structurelle, les performances électrochimiques et la compatibilité avec les processus de fabrication évolutifs. Contrairement au graphite, dont les performances sont médiocres dans les systèmes sodium-ion, le carbone dur présente une microstructure désordonnée composée de couches graphitiques et de nanopores orientés de manière aléatoire. Cette structure facilite le stockage des ions sodium par des mécanismes d'intercalation et de remplissage des pores, ce qui permet d'obtenir une capacité réversible élevée, généralement de l'ordre de 250 à 350 mAh/g.

La feuille d'aluminium agit comme un collecteur de courant léger et résistant à la corrosion, et bien que le cuivre soit plus couramment utilisé pour les anodes des batteries lithium-ion, l'aluminium convient aux systèmes sodium-ion en raison de sa stabilité dans la plage de tension de fonctionnement de l'anode. Le revêtement d'une seule face de la feuille permet un empilement d'électrodes plus polyvalent dans les formats de poche ou de cellule cylindrique et contribue à réduire le coût et le poids du matériau.

Sur le plan électrochimique, le carbone dur présente un faible plateau de tension de fonctionnement et une expansion de volume minimale pendant les cycles, ce qui contribue à améliorer la stabilité des cycles et à prolonger la durée de vie des batteries. Il se comporte également bien dans des conditions de basse température, ce qui le rend utile pour le stockage de l'énergie à l'échelle du réseau dans des environnements divers. Dans l'ensemble, ce matériau contribue à l'avancement des batteries sodium-ion de la prochaine génération en combinant performance, évolutivité et viabilité économique.

Applications des feuilles d'aluminium revêtues d'une seule face en carbone dur

Les feuilles d'aluminium à revêtement unilatéral au carbone dur sont principalement utilisées comme matériau d'anode dans les batteries sodium-ion, qui suscitent de plus en plus d'intérêt pour le stockage de l'énergie à l'échelle du réseau, l'intégration des énergies renouvelables et les systèmes d'alimentation de secours en raison de leur rentabilité et de l'abondance des matières premières. Il est également utilisé dans les applications de stockage stationnaire à faible coût, les deux-roues électriques et les véhicules électriques à faible vitesse, où une sécurité élevée, une longue durée de vie et des performances stables sont essentielles. En outre, il est exploré dans les batteries à l'état solide de la prochaine génération et les dispositifs de stockage d'énergie flexibles, grâce à sa stabilité structurelle et à ses performances fiables dans une large gamme de conditions d'exploitation.

Emballage des feuilles d'aluminium à revêtement simple face en carbone dur

Nos produits sont emballés dans des cartons personnalisés de différentes tailles en fonction des dimensions du matériau. Les petits articles sont solidement emballés dans des boîtes en PP, tandis que les articles plus volumineux sont placés dans des caisses en bois personnalisées. Nous veillons à respecter scrupuleusement la personnalisation de l'emballage et à utiliser des matériaux de rembourrage appropriés pour assurer une protection optimale pendant le transport.

Emballage : Carton, caisse en bois ou sur mesure.

Veuillez consulter les détails de l'emballage fournis à titre de référence.

Processus de fabrication

1.méthode d'essai

(1)Analyse de la composition chimique - vérifiée à l'aide de techniques telles que GDMS ou XRF pour garantir la conformité aux exigences de pureté.

(2)Essai des propriétés mécaniques - Comprend des essais de résistance à la traction, de limite d'élasticité et d'allongement pour évaluer les performances du matériau.

(3)Contrôle dimensionnel - Mesure de l'épaisseur, de la largeur et de la longueur pour s'assurer du respect des tolérances spécifiées.

(4)Contrôle de la qualité de la surface - recherche de défauts tels que des rayures, des fissures ou des inclusions par un examen visuel et ultrasonique.

(5)Essai de dureté - Détermination de la dureté du matériau pour confirmer l'uniformité et la fiabilité mécanique.

Veuillez vous référer aux procédures d'essai SAM pour des informations détaillées.

FAQ sur les feuilles d'aluminium à revêtement simple face en carbone dur

Q1. Qu'est-ce qu'une feuille d'aluminium revêtue d'une seule face au carbone dur ?

Il s'agit d'un matériau anodique utilisé principalement dans les batteries sodium-ion, constitué d'une feuille d'aluminium recouverte d'un côté de carbone dur pour stocker efficacement les ions sodium.

Q2. Pourquoi le carbone dur est-il utilisé à la place du graphite ?

Le carbone dur a une structure désordonnée adaptée au stockage des ions sodium, alors que le graphite ne donne pas de bons résultats avec les ions sodium en raison de sa taille et des problèmes d'intercalation.

Q3. Quelle est la capacité typique de ce matériau d'anode ?

La capacité réversible est généralement comprise entre 250 et 350 mAh/g, en fonction du traitement et des conditions de la batterie.

Informations connexes

1)Méthodes de préparation courantes

La préparation d'une feuille d'aluminium revêtue d'une seule face de carbone dur commence par la synthèse du carbone dur par pyrolyse de précurseurs organiques tels que des résines phénoliques, de la cellulose ou de la poix à des températures généralement comprises entre 1000°C et 1300°C dans une atmosphère inerte pour produire une structure de carbone désordonnée adaptée au stockage des ions sodium. La poudre de carbone dur synthétisée est ensuite mélangée à des additifs conducteurs et à un liant polymère, souvent du fluorure de polyvinylidène (PVDF), dissous dans un solvant tel que la N-méthyl-2-pyrrolidone (NMP) pour former une suspension uniforme. Cette suspension est enduite sur une face d'une feuille d'aluminium à l'aide de méthodes d'enduction telles que l'enduction à la racle ou à l'emporte-pièce. Après l'enduction, la feuille est séchée à des températures élevées pour éliminer les solvants résiduels et calandrée pour améliorer l'uniformité de l'enduction, l'adhérence et la densité de l'électrode. Enfin, la feuille enduite est découpée ou poinçonnée aux dimensions souhaitées pour produire des anodes prêtes à être assemblées dans des batteries sodium-ion, en garantissant une bonne résistance mécanique, une bonne conductivité électrique et de bonnes performances électrochimiques.