AC6729 LiFePO4 Feuille d'aluminium revêtue d'une seule face

Description de la feuille d'aluminium à revêtement simple LiFePO4

La feuille d'aluminium revêtue d'une seule face LiFePO₄ (LFP) est un matériau de cathode largement utilisé dans la recherche et le développement des batteries lithium-ion, apprécié pour sa stabilité thermique exceptionnelle, sa sécurité et sa longue durée de vie. Ce matériau consiste en une couche uniforme de phosphate de fer lithié recouverte sur une face d'un collecteur de courant en feuille d'aluminium de haute pureté. La conception à une seule face est particulièrement utile pour les applications expérimentales, car elle facilite l'assemblage dans les piles à pièces et les piles à poche, et permet un contrôle précis de la charge et de la configuration des électrodes.

Le revêtement LFP offre une tension de décharge stable d'environ 3,2 à 3,4 V et d'excellentes performances de cyclage, ce qui le rend adapté à la conception de batteries à haute sécurité et à densité énergétique modérée. La structure cristalline robuste de l'olivine contribue à une stabilité thermique et chimique supérieure, réduisant considérablement le risque d'emballement thermique, ce qui constitue un avantage clé par rapport à d'autres chimies de cathode.

La fabrication commence par une boue composée de poudre de LFP, de carbone conducteur (par exemple, Super P) et d'un liant tel que le PVDF dans un solvant NMP. Cette suspension est appliquée sur une face de la feuille d'aluminium à l'aide de méthodes de revêtement contrôlées, puis séchée et calandrée afin d'optimiser la résistance mécanique et la densité de l'électrode. Le produit final est fendu ou perforé en disques, prêts à être utilisés dans des cellules à l'échelle du laboratoire, pour des tests de performance ou pour le développement d'un produit à un stade précoce.

Applications des feuilles d'aluminium à revêtement simple LiFePO4

1. Recherche et développement de batteries : Largement utilisée en laboratoire pour les piles à pièces, les piles à poche et les piles cylindriques afin de tester les performances de la cathode et d'optimiser les formulations.

2. Prototypes de piles au lithium-ion : Convient aux premières étapes du développement de produits nécessitant un comportement fiable et cohérent de la cathode.

3. Véhicules électriques (VE) : Applicable aux conceptions de batteries qui donnent la priorité à la sécurité thermique et à la longue durée de vie, comme pour les voitures, les bus et les scooters électriques.

4. Systèmes de stockage d'énergie (ESS) : Utilisés dans des applications stationnaires telles que le stockage de l'énergie solaire et les systèmes d'équilibrage du réseau, où la sécurité et la longévité sont cruciales.

5. Systèmes d'alimentation de secours : Idéal pour les systèmes d'alimentation sans interruption (UPS) nécessitant une tension stable et une fiabilité à long terme.

6. Appareils médicaux et outils industriels : Prend en charge les solutions d'alimentation où la stabilité et la sécurité de la batterie sont essentielles.

7. Utilisation dans l'enseignement et la formation : Utilisé dans les milieux universitaires pour enseigner la fabrication et le test des batteries lithium-ion.

Emballage des feuilles d'aluminium à revêtement simple LiFePO4

Nos produits sont emballés dans des cartons personnalisés de différentes tailles en fonction des dimensions du matériau. Les petits articles sont solidement emballés dans des boîtes en PP, tandis que les articles plus volumineux sont placés dans des caisses en bois personnalisées. Nous veillons à respecter scrupuleusement la personnalisation de l'emballage et à utiliser des matériaux de rembourrage appropriés afin d'assurer une protection optimale pendant le transport.

Emballage : Carton, caisse en bois ou sur mesure.

Veuillez consulter les détails de l'emballage fournis à titre de référence.

Processus de fabrication

1.méthode d'essai

(1)Analyse de la composition chimique - vérifiée à l'aide de techniques telles que GDMS ou XRF pour garantir la conformité aux exigences de pureté.

(2)Essai des propriétés mécaniques - Comprend des essais de résistance à la traction, de limite d'élasticité et d'allongement pour évaluer les performances du matériau.

(3)Contrôle dimensionnel - Mesure de l'épaisseur, de la largeur et de la longueur pour s'assurer du respect des tolérances spécifiées.

(4)Contrôle de la qualité de la surface - recherche de défauts tels que des rayures, des fissures ou des inclusions par un examen visuel et ultrasonique.

(5)Essai de dureté - Détermination de la dureté du matériau pour confirmer l'uniformité et la fiabilité mécanique.

Veuillez vous référer aux procédures de test SAM pour des informations détaillées.

FAQ sur les feuilles d'aluminium à revêtement simple LiFePO4

Q1. Quel est le principal avantage de LiFePO₄ par rapport aux autres matériaux de cathode ?

LiFePO₄ offre une excellente stabilité thermique, une non-toxicité, une longue durée de vie et de bonnes performances en matière de sécurité par rapport à des matériaux comme le NMC ou le LCO.

Q2. Pourquoi la feuille n'est-elle revêtue que d'un seul côté ?

Le revêtement sur une seule face est idéal pour les essais en laboratoire, l'assemblage des piles à combustible et les expériences contrôlées où la précision du chargement des matériaux et de l'analyse électrochimique est importante.

Q3. Quel est le rôle de la feuille d'aluminium dans ce produit ?

La feuille d'aluminium sert de collecteur de courant léger et conducteur qui soutient la couche cathodique et assure un transport efficace des électrons.

Informations connexes

1)Méthodes de préparation courantes

La préparation de la feuille d'aluminium à revêtement simple face LiFePO₄ consiste à créer une suspension homogène en mélangeant de la poudre de phosphate de fer lithié (LiFePO₄) avec du carbone conducteur (tel que le Super P) et un liant tel que le fluorure de polyvinylidène (PVDF) dans un solvant, généralement de la N-méthyl-2-pyrrolidone (NMP). Cette boue est soigneusement mélangée pour obtenir une dispersion uniforme et une viscosité optimale pour le revêtement. Le mélange est ensuite appliqué uniformément sur une face d'une feuille d'aluminium de haute pureté à l'aide de techniques telles que l'enduction à la racle ou à l'aide d'une matrice à fente. Après l'enrobage, la feuille est séchée dans un four à vide ou à convection afin d'évaporer le solvant et de laisser une couche solide de matière active. L'électrode séchée est ensuite calandrée pour améliorer la densité, l'intégrité mécanique et les performances électrochimiques. Enfin, la feuille enduite est découpée ou perforée en tailles ou formes spécifiques, telles que des disques ou des feuilles, pour être utilisée dans l'assemblage et la recherche sur les batteries lithium-ion.