AC6932 Embouts en aluminium

Description des embouts en aluminium

Les embouts en aluminium sont fabriqués avec précision à partir d'alliages à haute résistance et traités thermiquement (séries 6061 ou 7075), combinant une excellente usinabilité et des performances structurelles robustes. La nuance 6061 offre une résistance supérieure à la corrosion et une facilité de soudage, tandis que la nuance 7075 offre une résistance ultra-élevée adaptée aux applications porteuses exigeantes. Les surfaces usinées brutes maintiennent des tolérances de planéité serrées (Ra ≤1,6 μm) pour un montage fiable des composants, avec des revêtements anodisés durs en option (25-50 μm d'épaisseur) offrant une dureté de surface, une résistance à l'usure et une isolation électrique exceptionnelles. Leur légèreté (densité 2,7-2,8 g/cm³) minimise les vibrations et les forces d'inertie dans les systèmes rotatifs ou oscillants, tandis qu'une conductivité thermique élevée (130-167 W/m-K) facilite une gestion efficace de la chaleur. Les propriétés amagnétiques garantissent la compatibilité avec les équipements sensibles au magnétisme, évitant ainsi les interférences dans les instruments de précision ou les assemblages électroniques.

Applications des embouts en aluminium

• Microscopie électronique : Porte-échantillons SEM/TEM nécessitant une conductivité et une compatibilité avec le vide.
• Aérospatiale : Gabarits légers, composants de drones et matériel de montage de satellites.
• Électronique : Dissipateurs thermiques pour circuits imprimés, modules LED et semi-conducteurs de puissance
• Recherche : Fixations cryogéniques, composants de bancs optiques et platines non magnétiques
• Automobile : Supports de capteurs, supports légers et supports de prototypage

Emballage des embouts en aluminium

Nos produits sont emballés dans des cartons personnalisés de différentes tailles en fonction des dimensions du matériau. Les petits articles sont solidement emballés dans des boîtes en PP, tandis que les articles plus volumineux sont placés dans des caisses en bois personnalisées. Nous veillons à respecter scrupuleusement la personnalisation de l'emballage et à utiliser des matériaux de rembourrage appropriés afin d'assurer une protection optimale pendant le transport.

Emballage : Carton, caisse en bois ou sur mesure.

Veuillez consulter les détails de l'emballage fournis à titre de référence.

Processus de fabrication

Méthode de test

(1) Analyse de la composition chimique - vérifiée à l'aide de techniques telles que GDMS ou XRF pour garantir la conformité aux exigences de pureté.

(2) Essai des propriétés mécaniques - Comprend des essais de résistance à la traction, de limite d'élasticité et d'allongement afin d'évaluer les performances du matériau.

(3) Contrôle dimensionnel - Mesure de l'épaisseur, de la largeur et de la longueur pour s'assurer du respect des tolérances spécifiées.

(4) Contrôle de la qualité de la surface - recherche de défauts tels que des rayures, des fissures ou des inclusions par un examen visuel et ultrasonique.

(5) Essai de dureté - Détermination de la dureté du matériau pour confirmer l'uniformité et la fiabilité mécanique.

Veuillez vous référer aux procédures d'essai SAM pour des informations détaillées.

FAQ sur les embouts en aluminium

Q1. Les tiges anodisées peuvent-elles conduire l'électricité ?

Seules les surfaces anodisées nues ou transparentes sont conductrices. L'anodisation dure(≥50V) crée des couches d'oxyde isolantes.

Q2. Comment prévenir la corrosion galvanique ?

Isoler les métaux dissemblables (par exemple, l'acier) avec des revêtements diélectriques ou des entretoises en plastique.

Q3. Température maximale de fonctionnement ?

175°C (température T6). Une exposition prolongée à plus de 150°C peut affaiblir les alliages vieillis.

Informations connexes

Méthodes de préparation courantes

Les billettes sont traitées en solution à 530°C (6061) ou 480°C (7075), trempées à l'eau, puis vieillies artificiellement (6061 : 160°C/18h ; 7075 : 120°C/24h). Les embouts sont tournés par CNC avec des tolérances de ±0,025 mm, avec fraisage de filets pour les trous de montage. Pour l'anodisation, les moignons subissent un nettoyage alcalin, une attaque au NaOH et une anodisation DC dans 15% H₂SO₄ à 20V pour construire des revêtements de 25-50 μm. Le scellement dans de l'eau désionisée bouillante améliore la résistance à la corrosion. L'inspection finale comprend la vérification de la conductivité par courants de Foucault et la validation dimensionnelle par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT).