Carbure cémenté vs acier au tungstène

Pendant longtemps, de nombreuses personnes ont pensé que le carbure cémenté était de l'acier au tungstène. En fait, il existe certaines différences entre les deux. Dans cet article, nous allons donc examiner la différence entre le carbure cémenté et l'acier au tungstène.

Carbure cémenté et acier au tungstène

Le carbure cémenté est constitué de composés durs de métal réfractaire et de métal de liaison par le biais du processus de métallurgie des poudres; il s'agit d'un matériau d'alliage d'une dureté extrêmement élevée. Il présente les caractéristiques suivantes : dureté élevée, résistance élevée, bonne ténacité, excellente résistance à l'usure et résistance à la chaleur. Grâce à sa grande dureté et à son excellente résistance à l'usure, il reste pratiquement inchangé même à une température de 500°C, et peut encore présenter une grande dureté à 1000°C.

Les carbures cémentés couramment utilisés peuvent être divisés en trois catégories en fonction de leur composition et de leurs caractéristiques de performance : tungstène-cobalt, tungstène-titane-cobalt, tungstène-titane-tantale (niobium), et les carbures cémentés les plus largement utilisés dans la production sont les carbures cémentés tungstène-cobalt et tungstène-titane-cobalt.

L'acier au tungstène, également connu sous le nom d'alliage tungstène-titane, d'acier à grande vitesse ou d'acier à outils, a une dureté de 10K Vickers, la deuxième après celle du diamant, et désigne un matériau composite fritté composé d'au moins un carbure métallique. Le principal avantage de l'acier au tungstène réside dans sa grande dureté et son excellente résistance à l'usure. Il peut conserver une dureté élevée même à 1000°C. La taille des grains du composant carbure est généralement comprise entre 0,2 et 10 microns.

L'acier au tungstène appartient au carbure cémenté, mais le carbure cémenté n'est pas nécessairement de l'acier au tungstène. D'une manière générale, l'acier au tungstène est fondu en ajoutant des matières premières de tungstène à l'acier fondu par le processus de fabrication de l'acier, et sa teneur en tungstène est généralement comprise entre 15 et 25 %. Le carbure cémenté est fritté avec du cobalt ou d'autres métaux de liaison en utilisant la technologie de la métallurgie des poudres avec le carbure de tungstène comme corps principal, et sa teneur en tungstène est généralement supérieure à 80 %.

En termes simples, tous les alliages dont la dureté est supérieure à HRC65 peuvent être appelés carbure cémenté, de sorte que l'acier au tungstène appartient au carbure cémenté, mais à proprement parler, le carbure cémenté n'est pas nécessairement de l'acier au tungstène.

Conclusion

Nous vous remercions d'avoir lu notre article et nous espérons qu'il vous aidera à mieux comprendre la différence entre le carbure cémenté et l'acier au tungstène. Si vous souhaitez en savoir plus sur le carbure cémenté et l'acier au tungstène, nous vous conseillons de visiter le site de Stanford Advanced Materials(SAM) pour plus d'informations.

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