CM6721 Feuille de cuivre revêtue d'une seule face au carbone de silicium

Description de la feuille de cuivre à revêtement simple au carbone de silicium

Le Silicon Carbon Single-Side Coated Copper Foil est un matériau d'anode de haute performance conçu pour être utilisé dans les batteries lithium-ion avancées. Il se compose d'une feuille de cuivre de haute pureté recouverte d'un côté d'une couche composite de silicium et de carbone. Le silicium offre une capacité spécifique théorique exceptionnellement élevée - près de dix fois celle des anodes traditionnelles en graphite - mais il souffre d'une expansion volumique importante pendant les cycles de charge/décharge. Pour remédier à ce problème, le silicium est associé à des matériaux conducteurs en carbone qui forment une matrice stable et élastique. Cette matrice amortit l'expansion et la contraction des particules de silicium, améliorant ainsi l'intégrité structurelle et la stabilité des cycles.

Le carbone améliore également la conductivité électrique et favorise la capacité de charge/décharge rapide, tandis que la feuille de cuivre assure un excellent transport des électrons dans l'ensemble de la cellule de la batterie. La conception du revêtement sur une seule face permet un contrôle précis de la charge en matière active et convient bien aux architectures d'électrodes en couches.

Ce matériau est particulièrement utile dans les applications nécessitant une densité énergétique élevée, une longue durée de vie et une charge rapide, telles que les véhicules électriques, les drones, l'électronique grand public et les systèmes de stockage d'énergie. Ses performances électrochimiques optimisées et sa durabilité mécanique en font un choix idéal pour les batteries de nouvelle génération qui exigent une efficacité, une sécurité et une fiabilité accrues dans des configurations compactes et de grande puissance.

Feuilles de cuivre revêtues d'une seule face au carbone de silicium Applications

1. Batteries lithium-ion (matériau d'anode) : Utilisé comme anode à haute capacité dans les cellules lithium-ion de la prochaine génération, augmentant de manière significative la densité énergétique.

2. Véhicules électriques (VE) : Permet d'augmenter l'autonomie et d'améliorer l'efficacité de la charge dans les batteries des véhicules électriques.

3. Électronique grand public : Idéal pour les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables où la taille compacte, la longue durée de vie de la batterie et les performances élevées sont essentielles.

4. Appareils portables : Convient aux petites batteries légères avec un stockage d'énergie élevé et des performances de cyclage stables.

5. Véhicules aériens sans pilote (UAV) et drones : Fournit un rapport énergie/poids élevé pour de longues durées de vol et une grande efficacité.

6. Systèmes de stockage d'énergie (ESS) : Améliore la capacité et la durée de vie des applications de stockage d'énergie au niveau du réseau et à domicile.

7. Recherche et prototypage de batteries : Largement utilisé en R&D pour l'évaluation et le développement de technologies avancées d'anodes à base de silicium.

Emballage des feuilles de cuivre à revêtement simple du carbone de silicium

Nos produits sont emballés dans des cartons personnalisés de différentes tailles en fonction des dimensions du matériau. Les petits articles sont solidement emballés dans des boîtes en PP, tandis que les articles plus volumineux sont placés dans des caisses en bois personnalisées. Nous veillons à respecter scrupuleusement la personnalisation de l'emballage et à utiliser des matériaux de rembourrage appropriés pour assurer une protection optimale pendant le transport.

Emballage : Carton, caisse en bois ou sur mesure.

Veuillez consulter les détails de l'emballage fournis à titre de référence.

Processus de fabrication

1.méthode d'essai

(1)Analyse de la composition chimique - vérifiée à l'aide de techniques telles que GDMS ou XRF pour garantir la conformité aux exigences de pureté.

(2)Essai des propriétés mécaniques - Comprend des essais de résistance à la traction, de limite d'élasticité et d'allongement pour évaluer les performances du matériau.

(3)Contrôle dimensionnel - Mesure de l'épaisseur, de la largeur et de la longueur pour s'assurer du respect des tolérances spécifiées.

(4)Contrôle de la qualité de la surface - recherche de défauts tels que des rayures, des fissures ou des inclusions par un examen visuel et ultrasonique.

(5)Essai de dureté - Détermination de la dureté du matériau pour confirmer l'uniformité et la fiabilité mécanique.

Veuillez vous référer aux procédures d'essai SAM pour des informations détaillées.

FAQ sur les feuilles de cuivre revêtues d'une seule face au carbone de silicium

Q1. Quel est le principal avantage de l'utilisation d'un revêtement de carbone silicium sur une feuille de cuivre ?

Il augmente considérablement la densité énergétique de la batterie lithium-ion en utilisant la capacité élevée du silicium, tandis que la matrice de carbone améliore la conductivité et la stabilité du cycle.

Q2. Pourquoi le revêtement n'est-il appliqué que sur une seule face ?

Le revêtement sur une seule face permet de mieux contrôler l'épaisseur de l'électrode et la charge du matériau, ce qui optimise l'empilement des couches de la batterie et réduit les contraintes internes.

Q3. Ce matériau est-il utilisé pour l'anode ou la cathode ?

Il est utilisé comme matériau d'anode dans les batteries lithium-ion.

Informations connexes

1)Méthodes de préparation courantes

La préparation des feuilles de cuivre revêtues d'une seule face de silicium et de carbone commence par la sélection de feuilles de cuivre de haute pureté, qui sont soigneusement nettoyées pour éliminer tout contaminant de surface. Une suspension de silicium-carbone est ensuite préparée en mélangeant des nanoparticules de silicium avec des additifs de carbone conducteur, des liants tels que le fluorure de polyvinylidène (PVDF) et des solvants tels que la N-méthyl-2-pyrrolidone (NMP) afin d'obtenir une dispersion uniforme. Cette suspension est enduite sur une face de la feuille de cuivre à l'aide de techniques telles que la racle, la filière à fente ou l'enduction rouleau à rouleau, en veillant à ce que l'épaisseur et la couverture soient uniformes. La feuille enduite est ensuite séchée dans un four afin d'évaporer les solvants et de durcir partiellement le liant. Après le séchage, la feuille peut être calandrée pour comprimer la couche active, renforcer l'adhérence et améliorer le contact électrique. Enfin, la feuille revêtue est découpée aux dimensions souhaitées et soumise à des tests de contrôle de la qualité, notamment la mesure de l'épaisseur, l'uniformité de la surface, la conductivité électrique et la stabilité mécanique, avant d'être emballée pour l'expédition ou l'assemblage ultérieur de la batterie. Ce processus permet d'obtenir un matériau d'anode silicium-carbone de haute qualité, doté d'excellentes performances électrochimiques et d'une grande durabilité mécanique.