Super performance du Niobium dans les applications supraconductrices

Il y a longtemps, on a découvert que les propriétés chimiques de certains matériaux changeaient soudainement et devenaient des "supraconducteurs" sans grande résistance lorsque la température était proche du zéro absolu. Cette étrange température de performance "supraconductrice" d'un matériau a commencé à être appelée température critique. Il va sans dire que la température critique n'est pas la même pour tous les types de matériaux.

Comme chacun sait, il n'est pas facile d'obtenir des températures ultra-basses et cela se paie cher. Plus on s'approche du zéro absolu, plus le prix à payer est élevé. En ce qui concerne le matériau supraconducteur, il va de soi que plus la température critique est élevée, mieux c'est. De nombreux éléments sont supraconducteurs, le niobium est l'un de ceux dont la température critique est la plus élevée. L'alliage de niobium a une température critique aussi élevée que la température absolue de 18,5~21 degrés, ce qui en fait le matériau supraconducteur le plus important.

Uneexpérience a été réalisée : un anneaumétallique en niobium refroidi à l'état supraconducteur a été soumis à un courant électrique, puis déconnecté, et l'ensemble de l'instrument a été fermé et gardé au froid. Au bout de deux ans et demi, lorsqu'ils ont remis l'instrument en marche, ils ont constaté que le courant de l'anneau de niobium continuait à circuler et que l'intensité du courant était presque exactement la même que lorsqu'il avait été fraîchement mis sous tension !

Nous pouvons constater que les matériaux supraconducteurs ne subissent pratiquement aucune perte de courant lors de l'expérience. L'efficacité de la transmission sera grandement améliorée par l'utilisation d'un câble supraconducteur puisqu'il n'y aura pas de perte d'énergie à travers le courant en raison de l'absence de résistance.

Quelqu'un a conçu une sorte de train maglev à grande vitesse avec une roue magnétique supraconductrice, qui fait flotter l'ensemble du train sur une orbite d'environ dix centimètres, de sorte qu'il n'y a pas de frottement entre le train et la voie ferrée et que la résistance au déplacement est réduite. La vitesse d'un train à sustentation magnétique transportant cent personnes peut atteindre plus de cinq cents kilomètres à l'heure grâce à une force motrice de cent chevaux.

Lorsqu'une ceinture de niobium et d'étain de 20 kilomètres de long est enroulée autour d'un anneau de 1,5 mètre de diamètre, l'enroulement peut produire un champ magnétique puissant et stable qui permet de soulever un poids de 122 kg et de le maintenir en suspension. Si ce type de champ magnétique peut être utilisé dans une réaction de fusion thermonucléaire et que la puissante réaction de fusion thermonucléaire est contrôlée, il est possible de nous fournir beaucoup d'énergie bon marché et presque inépuisable.

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