CE6680 Catalyseurs à base de cérium-zirconium-lanthanum-yttrium (60CeO2-30Zr(Hf)O2-5La2O3-5Y2O3)

Catalyseurs au cérium-zirconium-lanthane-yttrium Description

Les catalyseurs à base de cérium-zirconium-lanthanum-yttrium (60CeO₂-30Zr(Hf)O₂-5La₂O₃-5Y₂O₃) sont des oxydes mixtes haute performance spécialement conçus pour des applications catalytiques exigeantes, notamment dans les systèmes de contrôle des émissions automobiles et industriels. Ce catalyseur est conçu pour offrir une activité redox supérieure, une stabilité thermique exceptionnelle et des performances durables, même dans des conditions d'utilisation difficiles.

L'oxyde de cérium (CeO₂) joue un rôle crucial en permettant le stockage et la libération dynamiques de l'oxygène grâce à des cycles redox réversibles Ce⁴⁺/Ce³⁺, essentiels pour réguler les rapports air-carburant dans les convertisseurs catalytiques à trois voies et assurer une réduction efficace des polluants. L'oxyde de zirconium ou de hafnium (Zr(Hf)O₂) améliore la stabilité thermique du catalyseur, empêchant le frittage et maintenant la surface pendant les opérations à haute température.

L'oxyde de lanthane (La₂O₃) améliore la texture du catalyseur en augmentant la surface et la résistance thermique, tandis que l'oxyde d'yttrium (Y₂O₃) contribue à la stabilisation de la phase, renforce la résistance aux chocs thermiques et préserve l'intégrité du réseau cristallin pendant les cycles d'oxydoréduction répétés.

La combinaison de ces composants donne un catalyseur très efficace, parfait pour les applications qui nécessitent des cycles redox fréquents, comme dans les convertisseurs catalytiques, le traitement des carburants et le traitement des gaz industriels. La formulation assure une excellente dispersion des métaux nobles, garantissant des performances stables et le maintien de l'intégrité structurelle et chimique en cas de stress thermique prolongé.

Catalyseurs au cérium-zirconium-lanthane-yttrium (60CeO₂-30Zr(Hf)O₂-5La₂O₃-5Y₂O₃) Applications

1. Convertisseurs catalytiques à trois voies pour l'automobile (TWC) : ils servent de support de stockage de l'oxygène et de support pour les métaux nobles tels que le Pt, le Pd et le Rh, contribuant à la conversion du CO, du NOₓ et des hydrocarbures en émissions moins nocives, tout en maintenant des performances stables pendant les cycles d'enrichissement et d'appauvrissement.

2. Filtres à particules pour essence (GPF) et catalyseurs d'oxydation pour diesel (DOC) : Ils favorisent l'oxydation de la suie et améliorent le contrôle des émissions pour les moteurs à essence et diesel, en fonctionnant efficacement sur une large plage de températures.

3. Contrôle des émissions industrielles : Utilisés dans les systèmes catalytiques à lit fixe et monolithiques pour réduire les composés organiques volatils (COV), le monoxyde de carbone et d'autres gaz dangereux dans les environnements industriels tels que les centrales électriques, les raffineries et les installations de fabrication de produits chimiques.

4. Catalyseurs de reformage des carburants : Servent de catalyseur ou de support dans les processus de reformage à la vapeur et d'oxydation partielle pour la production d'hydrogène, offrant une excellente activité redox et une résistance au frittage dans des conditions de haute température.

5. Piles à combustible à oxyde solide (SOFC) : Employé comme couche tampon ou support dans les SOFC, offrant une conductivité ionique élevée, une stabilité structurelle et une compatibilité avec les autres composants de la pile à combustible.

6. Capteurs d'oxygène et de gaz : Utilisés dans les capteurs où un échange d'oxygène rapide et réversible est essentiel pour la détection et la surveillance en temps réel des gaz.

Catalyseurs au cérium-zirconium-lanthane-yttrium (60CeO₂-30Zr(Hf)O₂-5La₂O₃-5Y₂O₃) Emballage

Nos produits sont emballés dans des cartons personnalisés de différentes tailles en fonction des dimensions du matériau. Les petits articles sont solidement emballés dans des boîtes en PP, tandis que les articles plus volumineux sont placés dans des caisses en bois personnalisées. Nous veillons à respecter scrupuleusement la personnalisation de l'emballage et à utiliser des matériaux de rembourrage appropriés afin d'assurer une protection optimale pendant le transport.

Emballage : Carton, caisse en bois ou sur mesure.

Veuillez consulter les détails de l'emballage fournis à titre de référence.

Processus de fabrication

1.méthode d'essai

(1)Analyse de la composition chimique - vérifiée à l'aide de techniques telles que GDMS ou XRF pour garantir la conformité aux exigences de pureté.

(2)Essai des propriétés mécaniques - Comprend des essais de résistance à la traction, de limite d'élasticité et d'allongement pour évaluer les performances du matériau.

(3)Contrôle dimensionnel - Mesure de l'épaisseur, de la largeur et de la longueur pour s'assurer du respect des tolérances spécifiées.

(4)Contrôle de la qualité de la surface - recherche de défauts tels que des rayures, des fissures ou des inclusions par un examen visuel et ultrasonique.

(5)Essai de dureté - Détermination de la dureté du matériau pour confirmer l'uniformité et la fiabilité mécanique.

Veuillez vous référer aux procédures d'essaiSAM pour des informations détaillées.

Catalyseurs au cérium-zirconium-lanthane-yttrium (60CeO₂-30Zr(Hf)O₂-5La₂O₃-5Y₂O₃) FAQs

Q1. À quoi sert ce catalyseur ?

Il est principalement utilisé dans les convertisseurs catalytiques automobiles, les filtres à particules pour l'essence, les systèmes industriels de contrôle des émissions et les applications de reformage des carburants où une stabilité thermique élevée et une capacité de stockage de l'oxygène sont nécessaires.

Q2. Quels avantages offre-t-il par rapport aux matériaux traditionnels à base de céria-zircone ?

L'ajout d'oxydes de lanthane et d'yttrium améliore la résistance thermique, augmente la surface et stabilise la structure du catalyseur pendant les cycles d'oxydoréduction, ce qui le rend plus durable et plus efficace dans des conditions difficiles.

Q3. Comment contribue-t-il à réduire les émissions ?

Il facilite la libération et l'absorption rapides de l'oxygène pendant les transitions riches en oxygène, améliorant la conversion du CO, du NOₓ et des hydrocarbures en gaz inoffensifs dans les convertisseurs catalytiques à trois voies.

Tableau de comparaison des performances avec les produits concurrents

Informations connexes

1)Méthodes de préparation courantes

Le catalyseur cérium-zirconium-lanthane-yttrium (60CeO₂-30Zr(Hf)O₂-5La₂O₃-5Y₂O₃) est généralement produit par une méthode de co-précipitation. Dans ce processus, des solutions aqueuses de nitrate de cérium, de sels de zirconium (tels que le chlorure ou le nitrate de zirconium), de nitrate de lanthane, de nitrate d'yttrium et d'autres sels de métaux de terres rares sont mélangées dans des quantités stœchiométriques précises. Un agent précipitant, comme l'hydroxyde d'ammonium ou le carbonate de sodium, est ajouté dans des conditions de pH contrôlées pour former un précipité. Le précipité est ensuite vieilli pour améliorer son uniformité et sa cristallinité avant d'être filtré et lavé soigneusement pour éliminer les sels résiduels. Après le lavage, le matériau est séché à des températures modérées, puis calciné à des températures élevées (généralement entre 500°C et 800°C) pour le convertir en la phase d'oxyde mixte souhaitée, avec la cristallinité et la structure appropriées. Cette méthode de préparation permet d'obtenir un catalyseur présentant une surface élevée, une excellente stabilité thermique et une capacité de stockage de l'oxygène efficace, ce qui le rend bien adapté aux applications catalytiques, en particulier dans les systèmes de contrôle des émissions automobiles et industrielles.