AL6621 5052 poudre d'alliage d'aluminium

Description de la poudre d'alliage d'aluminium 5052

Lapoudre d'alliage d'aluminium 5052 est un alliage d'aluminium et de magnésium principalement composé d'Al, de Mg et de traces de Cr. Sa densité est d'environ 2,68 g/cm³, combinant des propriétés de légèreté avec une résistance à la traction modérée (210-260 MPa) et un allongement élevé (12-20%), garantissant une excellente formabilité. L'alliage présente une résistance supérieure à la corrosion, en particulier dans les environnements marins, grâce à la passivation induite par le Mg et aux couches d'oxyde stabilisées par le Cr.

En tant que poudre sphérique, il présente une morphologie de surface lisse (sphéricité >90%) et une taille de particule contrôlée (15-53 μm), atteignant un faible angle de repos (<30°) pour une fluidité optimale dans la fabrication additive. La teneur en oxygène est minimisée (<0,1 %) pour éviter l'oxydation pendant le traitement. Sur le plan microstructurel, le Mg forme de fines phases intermétalliques (par exemple, Al₃Mg₂), ce qui améliore la dureté (60-70 HV) sans compromettre la ductilité.

D'un point de vue thermique, l'Al5052 reste stable jusqu'à 150°C, avec une conductivité thermique de ~138 W/m-K et un coefficient d'expansion linéaire de 23,8 ×10-⁶/°C. Sa structure granulaire homogène, affinée par des ajouts de Cr, résiste à la corrosion fissurante sous contrainte. La faible porosité de la poudre (<0,5 % après traitement) et sa grande pureté (>99,7 %) garantissent des performances mécaniques constantes dans des environnements exigeants.

Spécification de la poudre d'alliage d'aluminium 5052

Propriétés

Compositionchimique. %

*Lesinformations ci-dessus sont basées sur des données théoriques. Pour des exigences spécifiques et des demandes détaillées, veuillez nous contacter.

Applications de la poudre d'alliage d'aluminium 5052

• Aérospatiale : Fabrication de composants structurels d'aéronefs (p. ex. cadres de fuselage, écoutilles), de pièces de moteur et de systèmes de drones, où la conception légère réduit la consommation de carburant tout en maintenant la fiabilité dans des conditions extrêmes.
• Fabrication additive (impression 3D) : Idéale pour le dépôt par fusion laser à ultra-haute vitesse (UHS-LMD) afin de produire des géométries complexes (par exemple, des dissipateurs thermiques à topologie optimisée, des outils personnalisés), en tirant parti d'une faible porosité et d'une densité élevée pour l'ingénierie de précision.
• Transport ferroviaire à grande vitesse : Appliqués dans les carrosseries et les bogies des trains pour améliorer l'efficacité opérationnelle grâce à la réduction du poids, la résistance à la corrosion prolongeant la durée de vie dans les environnements difficiles.
• Défense et équipement haut de gamme : Utilisé dans les blindages légers, les boîtiers de missiles et les composants navals, équilibrant une résistance spécifique élevée et une résistance aux chocs pour la mobilité et la durabilité.
• Automobile et équipement sportif : Utilisé dans les châssis de voitures de course, les cadres de bicyclettes à haute performance et les supports de batteries de véhicules électriques afin d'optimiser le rapport résistance/poids.

Emballage de la poudre d'alliage d'aluminium 5052

Nos produits sont emballés dans des cartons personnalisés de différentes tailles en fonction des dimensions du matériau. Les petits articles sont solidement emballés dans des boîtes en PP, tandis que les articles plus volumineux sont placés dans des caisses en bois personnalisées. Nous veillons à respecter strictement la personnalisation de l'emballage et à utiliser des matériaux de calage appropriés pour assurer une protection optimale pendant le transport.

Emballage : Carton, caisse en bois ou sur mesure.

Processus de fabrication

1. Méthode d'essai

1. Analyse de la composition chimique - vérifiée à l'aide de techniques telles que GDMS ou XRF pour garantir la conformité aux exigences de pureté.

FAQ sur la poudre d'alliage d'aluminium 5052

Q1 : Quelles sont les principales propriétés de la poudre d'alliage d'aluminium 5052 ?

R1 : La poudre d'alliage d'aluminium 5052 offre une excellente résistance à la corrosion, une bonne soudabilité, une résistance modérée à élevée et une bonne aptitude à l'usinage à froid, ce qui la rend adaptée à une variété d'applications structurelles et marines.

Q2 : La poudre d'alliage d'aluminium 5052 peut-elle être utilisée dans la fabrication additive (impression 3D) ?

R2 : Oui, la forme sphérique et la distribution cohérente de la taille des particules le rendent hautement compatible avec les systèmes de fusion sur lit de poudre par laser et faisceau d'électrons.

Q3 : Quelles sont les applications de la poudre d'alliage d'aluminium 5052 ?

R3 : Elle est largement utilisée dans les applications aérospatiales, marines, automobiles et industrielles, en particulier lorsque la résistance à la corrosion et une résistance modérée sont essentielles.

Tableau de comparaison des performances avec les produits concurrents

Informations connexes

1. Matières premières - Aluminium (Al)

L'aluminium, dont le numéro atomique est 13 et le symbole Al, est un métal léger, blanc argenté, connu pour sa faible densité (2,70 g/cm³) et son excellente résistance à la corrosion. Il a un point de fusion de 660,3 °C et présente une grande ductilité, ce qui facilite sa transformation en feuilles, fils ou poudres. L'aluminium présente une conductivité thermique et électrique exceptionnelle, qui n'est surpassée que par le cuivre parmi les métaux courants. En tant que métal le plus abondant dans la croûte terrestre, il est largement utilisé dans l'aérospatiale, la construction, l'emballage et l'électronique. Sa recyclabilité (qui ne nécessite que 5 % de l'énergie nécessaire à la production primaire) renforce encore sa durabilité. Dans les alliages tels que l'AlMgSc, l'aluminium sert de matrice de base, assurant l'intégrité structurelle tout en conservant des propriétés de légèreté.

Matières premières - Magnésium (Mg)

Le magnésium, dont le numéro atomique est 12 (symbole Mg), est le métal structurel le plus léger, avec une densité de 1,74 g/cm³ et un point de fusion de 650°C. Il est très réactif, en particulier sous forme d'alliages. Il est très réactif, surtout sous forme de poudre, où il peut s'enflammer facilement dans l'air. Malgré cela, le magnésium offre un rapport poids/résistance exceptionnel et est biocompatible, ce qui le rend précieux pour les implants biomédicaux. Extrait de l'eau de mer ou de minéraux tels que la dolomite, il est un élément d'alliage clé dans les matériaux à base d'aluminium. Dans les alliages AlMgSc, le magnésium renforce la résistance et réduit le poids total, bien que son inflammabilité nécessite une manipulation prudente lors du traitement des poudres.

Matières premières - Silicium (Si)

Présent en petites quantités, le silicium améliore la coulabilité et la fluidité de l'alliage. Sous forme de poudre, il peut contribuer à améliorer la fluidité et à augmenter légèrement la résistance. Cependant, un excès de silicium peut réduire la ductilité.

Matières premières - Manganèse (Mn)

Le manganèse est un métal de transition avec un numéro atomique de 25, un poids atomique de 54,94 g/mol, une densité de 7,21 g/cm³ et un point de fusion de 1 246 °C. Il est l'un des métaux les plus abondants dans le monde. C'est l'un des éléments les plus abondants dans la croûte terrestre, et il existe souvent sous forme d'oxydes ou de silicates. Les propriétés notables du manganèse sont une grande dureté, une bonne résistance à l'usure et un excellent renforcement des alliages. Dans les alliages d'aluminium, le manganèse améliore la solidité, la résistance au fluage et la résistance à la corrosion du matériau grâce au renforcement de la solution solide et à la formation de phases diffuses (par exemple, Al₆Mn) pour affiner les grains, ce qui est particulièrement important dans les environnements salins ou acides. En outre, le manganèse inhibe la tendance à la recristallisation des alliages d'aluminium et améliore la stabilité à haute température. Bien qu'il soit ajouté seul à de faibles niveaux (généralement de 0,5 à 1,5 %), son effet synergique avec le magnésium, le zirconium et d'autres éléments peut optimiser de manière significative les performances globales de l'alliage. Le manganèse est plus important dans l'industrie sidérurgique (aciers à haute résistance, aciers inoxydables), mais il joue également un rôle irremplaçable dans les alliages à base d'aluminium.

Matières premières - Fer (Fe)

Le fer est également une impureté courante dans les alliages d'aluminium. Il peut augmenter la résistance et la dureté dans une certaine mesure, mais une trop grande quantité de fer peut entraîner la formation de composés intermétalliques qui affectent négativement la ductilité et la résistance à la corrosion.